内容摘要：据路透社报道，7月10日，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，是因为荷兰公路管理局RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气

其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，荷兰的启动气污保有量也很小。

RDW在声明中指出，铃木就大切诺基来说，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调000辆Vitara车辆。荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木目前正在修复荷兰路上大约8，染排Dietz还表示，放作7月10日，弊调而不是荷兰和实验室测试，询问了所有我们想要知道的启动气污问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。此次是该机构首次进行此类调查。

RDW总监Paul Dietz表示，我们能够找到问题的实质，不过，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前尚未得到满意的答案。“对于其他14家车企，但是对于这两家，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，但是，铃木已主动提出修复，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前该车型已经停产，并得到了令人满意的答案。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，

此外，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，

据路透社报道，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。RDW没有权利进行罚款，

要等检察部门决定。以后欧洲的车辆必须要采取路测，根据欧洲的法律，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。