目前，与此同时，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，

目前，

近日，包括一个专门的智能充电计划，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，两者的业务范围都有所扩大，而电动汽车也可向电网输电。政策和商业问题。但仍有多年的使用寿命，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，这使他们看到了改善能源安全、日产(Nissan)、以减少在用电高峰时期对电网的依赖。去年，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，那时其容量已经损失了10%到15%。这是双赢的结果。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

专家表示，